Comprar un transportín parece sencillo hasta que lees tres webs y encuentras tres medidas distintas, un vendedor te dice que el suyo está "homologado" y descubres que ese sello no significa lo mismo en un avión, en un tren y en tu coche. Hemos ido a las fuentes oficiales —IATA, cada aerolínea, Renfe, ALSA y la DGT— para dejar claras las medidas reales y, sobre todo, para explicar qué significa cada requisito y por qué existe.
No existe un transportín homologado universal
Empecemos deshaciendo el equívoco de la palabra. En una tienda te venderán transportines "homologados" y no es exactamente mentira, pero tampoco significa lo que parece, porque no hay una única homologación. Hay tres cosas distintas que se llaman igual:
En avión, "homologado" quiere decir que cumple los requisitos de contenedor de las Live Animals Regulations de IATA, la asociación de compañías aéreas. Esos requisitos existen, son concretos y los veremos abajo. Pero IATA no emite un sello oficial que un fabricante pueda estampar: son las aerolíneas quienes comprueban si tu transportín cumple.
En tren y en autobús, "homologado" no significa nada técnico: cada operador publica sus propias medidas y sus propias condiciones, y punto.
En el coche, y esto sorprende a casi todo el mundo, no existe en España ninguna homologación obligatoria para sistemas de retención de mascotas. Lo hemos comprobado en el Reglamento General de Circulación y en la web de la DGT: ni se exige un sistema concreto ni se cita ninguna norma técnica.
Por eso la pregunta útil no es "¿está homologado?", sino "¿cumple lo que exige la compañía con la que voy a viajar?". Y para eso hacen falta dos cosas: las medidas de tu perro y las medidas que publica cada uno.
- Avión: requisitos de IATA, comprobados por cada aerolínea
- Tren y autobús: medidas propias de cada operador
- Coche: sin homologación obligatoria en España
- Lo que importa es la compatibilidad con tu viaje concreto
Comprobado el 20 de septiembre de 2026 en las webs oficiales de IATA, las compañías citadas y la DGT.
Lo que sí es una norma: los requisitos de IATA
La referencia técnica de verdad son las Live Animals Regulations de IATA, en su 52ª edición, vigente durante 2026. IATA publica un documento de requisitos de contenedor para mascotas, y estos son los puntos que importan, citados literalmente:
Materiales. "Fiberglass, metal, rigid plastics, welded wire mesh, solid wood or plywood." Fibra de vidrio, metal, plásticos rígidos, malla soldada, madera maciza o contrachapado. No entra la tela ni el mimbre.
Ventilación. "The total ventilated area must be at least 16% of the total surface of the four sides." Al menos un 16 % de la superficie de los cuatro laterales. Es el requisito que más transportines baratos incumplen, porque suelen ventilar solo por la puerta.
Puerta. "The door must form the whole of one end of the container. It can be either sliding or hinged." La puerta ocupa todo un extremo, corredera o abatible, y los pasadores de cierre deben penetrar al menos 1,6 cm.
Suelo. "Absorbent bedding that is suitable for the species must be provided." Lecho absorbente. Y el fondo debe ser estanco.
Espacio. "Each animal in the container must have enough space to stand, to sit erect, to lie in a natural position and to turn about normally while standing." De pie, sentado erguido, tumbado en postura natural y capaz de girar sobre sí mismo.
Hocico chato. "Snub-nosed breeds require 10% larger container." Un 10 % más grande. Si tu perro es braquicéfalo, hay más que saber: lo repasamos en viajar con un perro braquicéfalo.
Ruedas. "If a container has wheels, they must be removed or rendered inoperable." Las ruedas se quitan o se inutilizan. Es el error más común con los transportines tipo maleta.
Y la parte más útil, la fórmula de medidas, que parte del perro y no del catálogo:
- A = longitud desde la nariz hasta la base de la cola
- B = altura del suelo a la articulación del codo
- C = anchura entre los hombros
- D = altura del perro de pie, de la cabeza al suelo
Con esas cuatro medidas: largo = A + ½B · ancho = C × 2 · alto = D + lecho.
Mide a tu perro de pie y despierto, no tumbado. La medida D se toma desde lo más alto de la cabeza en posición natural, no desde las orejas levantadas.
Medidas por aerolínea, una por una
Aquí es donde se pierde el dinero, porque cada compañía tiene sus centímetros y los transportines no son devolubles una vez usados. Estas son las medidas oficiales a 20 de septiembre de 2026:
| Compañía | Medidas en cabina | Peso | Tipo de transportín |
|---|---|---|---|
| Iberia | 45 × 35 × 25 cm, suma máxima 105 cm | 8 kg incluido el transportín | No especifica rígido ni blando |
| Vueling | 45 × 39 × 21 cm | 10 kg con la mascota dentro | No rígido |
| Air Europa | 40 × 30 × 30 cm | Animal máx. 8 kg; conjunto máx. 10 kg | Blando y flexible, impermeable |
| Ryanair | — | — | No admite mascotas |
Tres detalles que cambian la compra:
El peso casi siempre incluye el transportín. Iberia lo dice expresamente: "if they do not exceed 8 kg in weight, including the pet carrier". Un transportín blando pesa entre uno y dos kilos, así que el perro real que cabe en Iberia pesa seis o siete, no ocho.
Air Europa desglosa. Es la única que separa los dos límites: "El peso de la mascota no podrá superar los 8 kg. El peso global del contenedor y del animal no puede superar los 10 kg." Eso da algo más de margen que Iberia.
Vueling y Air Europa piden transportín blando. Vueling habla de "un transportín homologado que no sea rígido" y Air Europa de un contenedor "blando, flexible, con ventilación y homologado", insistiendo en que "es fundamental que sea impermeable, especialmente en la parte donde el animal se tumba". Un transportín rígido de plástico, el clásico, no vale en cabina en estas dos compañías.
Y para bodega, un dato que hemos confirmado y que mucha gente desconoce: el grupo Iberia sí transporta perros en bodega, con una exclusión expresa: "The Iberia Group (Iberia, Iberia Express and Iberia Regional Air Nostrum) allow cats and dogs to travel in the hold, with the exception of snub-nosed dogs and dangerous breeds". El máximo son 45 kg entre animal y transportín, con autorización previa. Vueling, en cambio, no transporta animales en bodega en ningún caso.
Las medidas de la aerolínea son máximas, no orientativas. En el mostrador se comprueban con una plantilla y no hay margen de negociación.
Tren y autobús: medidas distintas y una contradicción
Renfe. Sus medidas son las más generosas del transporte español y por eso conviene conocerlas: "viajen en su jaula o transportín, de medidas máximas 60x35x35 cm", con animales que "no pesen más de 10 kg", en AVE, Avlo, Larga Distancia, Avant y Media Distancia. Un transportín de tren es sensiblemente más grande que uno de avión, así que si vas a comprar solo uno y viajas en ambos, el que manda es el del avión.
En Cercanías la regla cambia por completo y casi nadie la usa: "se admiten animales domésticos (perros, gatos y aves) sin límite de peso y sujetos con una correa y bozal. No es necesario que viajen en su jaula o transportín". Sin límite de peso, gratis y sin transportín.
Y para perros grandes, Renfe tiene su servicio sin transportín hasta 40 kg, en el que el requisito es otro: "bozal y correa no extensible (máx. 1,5 m) en la estación y en el embarque/desembarque del tren". Lo desarrollamos en viajar en tren con perro.
ALSA y autobús. Aquí no hay centímetros publicados, pero sí una exigencia de tipo: "Animals must be carried in a cage, animal carrier or other closed, rigid and impermeable container, supplied by the passenger." Cerrado, rígido e impermeable, y lo pone el pasajero. Fíjate en la contradicción práctica: el autobús pide rígido y varias aerolíneas piden blando. Si combinas los dos medios en un mismo viaje, necesitas dos transportines o aceptar que uno de los dos tramos te lo van a discutir.
Lo ampliamos en viajar en autobús con perro.
- Renfe: 60 × 35 × 35 cm y hasta 10 kg
- Cercanías: sin transportín, sin límite de peso y gratis
- Renfe perros grandes: hasta 40 kg sin transportín, con bozal y correa de 1,5 m
- ALSA: contenedor cerrado, rígido e impermeable, sin medidas publicadas
Si vas a viajar en avión y en autobús en el mismo desplazamiento, comprueba antes si tu transportín sirve para los dos. Rígido y blando son requisitos incompatibles.
En el coche: qué exige la ley y qué recomienda la DGT
En el coche no hay medidas ni homologación, pero sí una obligación y una cifra que conviene conocer.
La obligación está en el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003:
"El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción (…) deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos."
Fíjate en lo que dice y en lo que no dice. Exige colocación adecuada para que el animal no interfiera con el conductor. No exige arnés, ni transportín, ni ninguna norma técnica. Lo hemos comprobado también en la web de la DGT: no aparece ninguna referencia a homologación obligatoria ni a ningún estándar.
Lo que sí publica la DGT es la razón física por la que conviene hacerlo bien:
"En caso de accidente, a una velocidad de 50 Km/h un animal suelto multiplica su peso por 35. Un perro de 5 kg, en un accidente a 60 km/h, multiplica su peso por 56 debido a la inercia, y sale disparado con un peso equivalente de 280 kilogramos."
Y la consecuencia administrativa: llevarlo suelto en el habitáculo "puede implicar una sanción de hasta 100 euros".
Su recomendación por tamaño es concreta:
"En general la mejor forma de llevar mascotas, si éstas son pequeñas, es en su transportín en el suelo del vehículo. Si la mascota es grande, lo mejor es colocar el transportín en el maletero en posición transversal a la dirección de la marcha. Preferible en este caso, para mayor seguridad, combinar este sistema con la rejilla divisoria."
Un apunte para despejar otra confusión frecuente: el Reglamento (CE) nº 1/2005 sobre protección de los animales durante el transporte, que a veces se cita en estos debates, no te afecta. Su artículo 1.5 lo excluye expresamente: "El presente Reglamento no se aplicará al transporte de animales que no se efectúe en relación con una actividad económica". Ir de vacaciones con tu perro no es actividad económica.
El transportín en el maletero en posición transversal a la marcha, combinado con rejilla divisoria, es lo que recomienda la DGT para perros grandes. No es obligatorio, pero es lo más seguro.
Cómo elegir la talla: cinco pasos
Quince minutos con una cinta métrica y un cuaderno te ahorran una compra equivocada.
Paso 1: mide al perro de pie y despierto. Necesitas las cuatro medidas de la fórmula de IATA: de la nariz a la base de la cola (A), del suelo al codo (B), la anchura entre hombros (C) y la altura total de pie hasta lo más alto de la cabeza (D). Las orejas erguidas no cuentan, la posición natural sí.
Paso 2: aplica la fórmula. Largo = A + ½B. Ancho = C × 2. Alto = D más el grosor del lecho. Ese es el mínimo, no el ideal.
Paso 3: compara con el límite de tu compañía. Si el mínimo que sale de la fórmula es mayor que las medidas máximas de la aerolínea, la conclusión no es comprar uno más pequeño: es que tu perro no viaja en cabina. Forzarlo es lo que provoca rechazos en el mostrador.
Paso 4: pesa el conjunto. Perro más transportín, en la báscula de casa. Es el número que van a mirar.
Paso 5: si es braquicéfalo, añade el 10 %.
Y un consejo de uso que vale para todos los medios: el transportín tiene que ser un sitio conocido antes del viaje. Un perro que ha dormido la siesta dentro durante tres semanas llega al aeropuerto con unas pulsaciones muy distintas a uno que lo ve por primera vez el día del vuelo. Déjalo abierto en casa, con su manta dentro, y que entre y salga cuando quiera. No lo estrenes el día del viaje.
- A = nariz a base de la cola
- B = suelo al codo
- C = anchura entre hombros
- D = altura total de pie
- Largo = A + ½B · Ancho = C × 2 · Alto = D + lecho
Seis errores frecuentes y el resumen
Los que más vemos, y todos son evitables:
Comprar por talla del catálogo. "Talla M" no significa nada entre marcas. Mide al perro y compara centímetros.
Comprar justo. Si el transportín cumple el mínimo exacto de la fórmula, el perro va incómodo y en el mostrador pueden considerar que no cabe en condiciones. Un par de centímetros de margen, siempre que respeten el máximo de la compañía.
Olvidar las ruedas. IATA es explícita: "they must be removed or rendered inoperable". Si tu transportín las tiene y no se pueden quitar, en bodega no vale.
Confiar en el sello "IATA approved" del vendedor. No es una certificación oficial. Contrasta tú los requisitos: ventilación en los cuatro lados, cierre firme, fondo estanco.
Creer que el rígido siempre es mejor. En bodega sí, es obligatorio. En cabina, Vueling y Air Europa piden lo contrario.
Estrenarlo el día del viaje. El error que más sufrimiento causa y el más fácil de evitar.
Y el resumen, para guardarlo:
- Avión, cabina: 45 × 35 × 25 cm en Iberia, 45 × 39 × 21 cm en Vueling, 40 × 30 × 30 cm en Air Europa. Blando en las dos últimas. El peso incluye el transportín.
- Avión, bodega: rígido, con requisitos IATA, hasta 45 kg en el grupo Iberia y con exclusión de hocico chato y razas peligrosas. Vueling no lo ofrece.
- Tren: 60 × 35 × 35 cm y 10 kg en Renfe; Cercanías sin transportín ni límite.
- Autobús: cerrado, rígido e impermeable.
- Coche: sin homologación obligatoria; transportín en el suelo para perros pequeños y en el maletero, transversal y con rejilla, para grandes.
Si estás preparando un viaje completo, el resto de la documentación y los requisitos los tienes en documentación para viajar con perro y en viajar con perro por España.
Datos comprobados el 20 de septiembre de 2026 en las webs oficiales de IATA, Iberia, Vueling, Air Europa, Ryanair, Renfe, ALSA y la DGT. Las condiciones cambian: confirma antes de comprar el billete.
Las políticas de admisión y las normas locales pueden cambiar. Confirma siempre la información con el establecimiento o la autoridad responsable antes de tu visita.
